2024年12月25日11时55分许，朱某某驾驭车牌号为鲁E1***6的小型轿车，沿河口区黄河路由西向东行进至海宁路路口处向北左转弯时，与沿海宁路由北向南行进至此的汤某某驾驭的车牌号为鲁EF****2的车辆相撞，形成路途交互与通行事端。

  经核实：当事人朱某某的行为违反了《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》第三十八条第一款第二项“机动车信号灯和非机动车信号灯表明：（二）黄灯亮时，已跳过中止线的车辆可以持续通行；”之规则。当事人朱某某负悉数职责，当事人汤某某无职责。

  事端中，汤某某正确标准地运用安全带，在对方车辆与其车辆产生磕碰时，安全带很好地维护了他，汤某某没有受伤。朱某某也运用了安全带，在车辆产生磕碰时，在安全带的维护下，朱某某受细微受伤。

  法律规则：《中华人民共和国路途交互与通行安全法》第五十一条规则：机动车行进时，驾驭人、乘坐人员应当按规则运用安全带，摩托车驾驭人及乘坐人员应当按规则戴安全头盔。

  咱们可以正常的看到，这辆大巴车里的人在遭受强烈碰击时，除那位系了安全带的女人，车内其他的人全都飞起撞到车窗上，甚至有一些还甩出了车外！从监控中咱们还可以正常的看到，司机也没有系安全带，在车子碰击失控后司机也和其他乘客相同瞬间从车窗处甩了出去。

  有部分乘客以为坐在私家车后排满足安全，而忽视后排系安全带的重要性。真的没必要吗？来看这起事端：

  2022年6月，常台高速浙江绍兴段产生一同交通事端，其间一事端车辆中后排乘客因未系安全带，在剧烈碰击中被甩出车外，因伤势严峻，经抢救无效逝世。（事例来历：公安部交通管理局）

  驾驭人和搭车人都要系好安全带，包含车辆驾驭人、小型客车前排、后排乘坐人员和大客车内一切的搭车人。

  很多人误以为在高速行进才需求系安全带，在市、县区域驾乘时，则不需求。其实，驾乘人员在车辆行进过程中，都要系好安全带。假如不系，即便车辆在低速下（如40km/h）产生交通事端，所遭受的碰击也会带来严峻后果。

  首要，查看安全带是否无缺，功用是不是正常；其次，调理安全带长度，由肩部方位下拉至髋部，避开颈部；最终，将安全带的卡扣刺进锁盒内，卡扣会宣布“啪”的一声，轻拉安全带，确保安全锁扣已扣好。